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Técnico

Jantes de segurança anti-deflexão

O "produto" roda de segurança contra furos em pneus é uma tecnologia disruptiva e inovadora para estruturas de cubos de rodas de automóveis. Resolve principalmente o problema mundial de furos em pneus em automóveis em alta velocidade . Está na posição de liderança em tecnologia na indústria automobilística; é o primeiro do mundo e preenche a lacuna do mundo. O desempenho do produto excede os produtos similares existentes e os requisitos das normas nacionais nos mercados interno e externo, possui proteção de propriedade intelectual e não possui concorrentes; o produto possui características difíceis de copiar, imitar e superar. Os produtos têm as vantagens de elevados retornos de lucro e crescimento explosivo, e têm uma palavra a dizer nos preços de mercado.

 

O produto patenteado apresenta um cubo de proteção de segurança de pneus integrado com uma estrutura embutida. Em termos de desempenho de segurança, pode reduzir em aproximadamente 90% a taxa de ocorrência de acidentes de trânsito causados ​​por pneus estourados. Além disso, o requisito do padrão de segurança dos pneus ultrapassa o padrão nacional em cerca de 30% , reduzindo efetivamente a taxa de acidentes causados ​​por pneus estourados e salvaguardando a segurança dos condutores e passageiros. Este produto patenteado, um cubo integrado de proteção de segurança dos pneus (aplicável a qualquer veículo motorizado), tem o mesmo preço dos cubos normais e não aumenta significativamente os custos de produção. A estrutura integrada é mais fácil de processar e instalar, tornando-a fácil de usar, de baixa manutenção, conveniente e econômica .

Como funcionam os aros de segurança anti-deflexão?

A proteção contra furos nos pneus está embutida no cubo da roda com uma estrutura integrada. Para facilitar a instalação do pneu de borracha no cubo da roda, a ranhura anti-destacamento é colocada diretamente na parte interna do cubo da roda. Ao mesmo tempo, a estrutura do cubo da roda foi melhorada, o que pode resolver efetivamente o problema da borda do pneu de borracha saindo diretamente quando o carro tem um furo. O pneu e o cubo da roda não giram mais de forma síncrona devido às ranhuras;


Quando este produto patenteado é fabricado em uma única peça, ele é equipado com ranhuras anti-queda patenteadas e também é equipado com uma estrutura semelhante a um dente (os dentes podem prender o pneu e continuar a girar com o cubo da roda, enquanto também apoiando o talão de borracha do pneu). Quando um pneu de borracha estoura, a borda do pneu de borracha cairá diretamente na posição da ranhura anti-queda em forma de dente. O diâmetro externo do dente é maior que o diâmetro da borda do pneu de borracha, o que permite que o pneu de borracha e o cubo da roda girem efetivamente de forma síncrona, reduzindo bastante a rotação das rodas esquerda e direita. intensidade do desvio de direção do carro, permite ao motorista manter bem a direção em caso de pneu estourado, e permite ao motorista desacelerar e frear com calma, evitando assim efetivamente todo tipo de consequências causadas por um pneu estourado em alta velocidade.  

 

Isso reduz a incidência de acidentes causados ​​por pneus estourados e garante a segurança de motoristas e passageiros.